I megacentri e i mega-magazzini si assomigliano anche nelle dinamiche in atto: artificializzazione del suolo, accaparramento delle risorse comuni a vantaggio di pochi e focalizzazione sul rendimento e sulla produttività, nell'agricoltura per gli uni e nell'e-commerce per gli altri.
La lotta nella Sarthe è meno mediatizzata, ma si sta organizzando per contrastare le decisioni locali... e un sistema globale.
Nella Sarthe esiste un progetto per una decina di mega-magazzini logistici in otto comuni, senza alcuna concertazione con gli abitanti e in spregio agli studi ambientali. Sono previsti oltre 377.540 m² di edifici – senza contare la viabilità, i parcheggi e i bacini di raccolta – per 97,85 ettari di terreni agricoli sacrificati. Il boom di questi progetti è accompagnato da un atteggiamento benevolo di sostegno da parte delle autorità, come descrive il media Reporterre: secondo il nuovo linguaggio in voga, l'obiettivo è quello di «rendere la piattaforma logistica francese un punto di riferimento mondiale, incoraggiando la dinamica logistica su tutto il territorio».
La maggior parte di questi magazzini extra large è costruita da promotori immobiliari su commissione e non da aziende che intendono gestirli direttamente. In questo caso, la loro costruzione è finalizzata alla locazione, per soddisfare l'esigenza di flessibilità dei locatari dei magazzini. Se territori come la Sarthe sono presi di mira, è innanzitutto a causa della maggiore disponibilità di terreni rispetto alle periferie delle grandi metropoli, il che consente di speculare. Il carattere molto locale del diritto urbanistico consente poi di convincere le autorità locali di questi “poli secondari” che dispongono di terreni “più abbondanti e meno costosi”, come ricorda una relazione parlamentare pubblicata nel 2023 dal deputato ecologista dell'Indre-et-Loire Charles Fournier.
Inoltre, questa strategia non sempre soddisfa le esigenze di spazi logistici: molti magazzini sono costruiti da promotori che scommettono sul futuro di un territorio per trasformarlo in un hub commerciale, ma non tutti trovano affittuari. Come ricordava un articolo di Reporterre, alcuni magazzini rimangono semplicemente vuoti. Per Franck Rolland, membro dell'associazione L'Huisne Sarthoise Environnement, la domanda di magazzini non è l'unico criterio di selezione per i promotori: «Si insediano dove ci sono terreni a basso costo, un accesso stradale, qui con la A11, e una sociologia del territorio che fa sì che ci sia il minor numero possibile di contestazioni».
A fronte delle crescenti critiche a questo modello ecocida, il rischio di contestazioni è ormai parte integrante delle scelte di localizzazione geografica dei promotori: il desiderio di Amazon di insediarsi nella Sarthe fa seguito a un precedente fallito tentativo di stabilirsi nella Loira Atlantica nel 2021.
Sostenuto da un'opinione pubblica favorevole, il collettivo “Stop Amazon” svolge da tre anni un ruolo di coordinamento dell'opposizione.
“Siamo un po' un collettivo di risorse, perché la natura globale dell'espansione dei magazzini richiede una risposta coordinata”, spiega Camille, membro del collettivo. Poiché il collettivo combatte su più fronti, globali e locali, il suo repertorio di azione è altrettanto variegato: manifestazioni, “vélorution” (cortei in bicicletta), ricorsi in tribunale, ma anche atelier di informazione e consultazione popolare, con l'ausilio di mappe. Molto spesso queste azioni ricevono il sostegno o la collaborazione di associazioni ecologiste locali, commercianti di quartiere, difensori del patrimonio, ma anche sindacati di agricoltori o partiti politici.
Gli obiettivi? Se l'obiettivo generale è quello di fermare “Amazon e il suo mondo”, l'opposizione si impegna soprattutto a confutare le argomentazioni locali a favore dell'insediamento, sia da parte dei promotori che dei rappresentanti politici, in particolare per quanto riguarda la creazione di posti di lavoro. A Louailles (Sarthe), ad esempio, la costruzione di due mega-magazzini promette 365 posti di lavoro e quindi una presunta “rivitalizzazione” del territorio.
Occorre quindi sottolineare le incoerenze dietro i discorsi calcolati e le belle promesse e ricordare gli impatti più globali.
Il collettivo ricorda che questi progetti si inseriscono in un quadro capitalista di accelerazione degli scambi, basato su desideri immediati e sempre più stimolati, simboleggiato dall'azienda dal sorriso a forma di freccia. A suo avviso, questa presa di coscienza è fondamentale per opporre un altro modello che risponda all'emergenza ecologica e sociale, invece di limitarsi a spostare il magazzino in un altro comune.
Si denuncia quindi la strategia territoriale del polo commerciale e le sue implicazioni per questi stessi territori. Si parla indiscriminatamente di deterioramento del paesaggio, d'inquinamento acustico dovuto al traffico decuplicato, di terreni agricoli sacrificati. Oltre a questi impatti ben noti, la lotta nella Sarthe mette in evidenza altri due punti, che fanno eco alle preoccupazioni della popolazione locale.
In primo luogo, viene continuamente ricordata la concorrenza spietata dell'e-commerce nei confronti del commercio di prossimità. Mentre in molte città di medie dimensioni, come Sablé-sur-Sarthe, nonostante gli sforzi dei comuni per rinnovare i centri storici, si assiste a un fenomeno di chiusura dei negozi, numerose zone rurali, periurbane e persino urbane stanno subendo un lento processo di devitalizzazione. Tuttavia, questo deterioramento dei centri urbani, del commercio e dell'artigianato locale è direttamente collegato alla moltiplicazione dei mega-magazzini delle piattaforme globalizzate. Mentre il potere d'acquisto ristagna, o addirittura regredisce, l'attrattiva delle piattaforme che offrono prodotti importati a prezzi più bassi è davvero temibile per i commercianti locali. Il secondo punto che interessa la popolazione della Sarthe è la questione dell'occupazione, oggetto di una comunicazione ingannevole. Nei mercati, nelle riunioni pubbliche o sul proprio sito internet, il collettivo presenta il proprio lavoro di raccolta di studi sull'argomento. Il verdetto è inequivocabile: sebbene siano stati effettivamente creati dei posti di lavoro, non solo il loro numero è sovrastimato (circa 1 posto di lavoro ogni 1000 m² secondo il collettivo), ma anche le condizioni di lavoro sono deplorevoli. Gli studi condotti sui magazzini logistici evidenziano infatti una forte precarietà, con posti di lavoro spesso temporanei e retribuiti al minimo sindacale. Infine, segnalano anche numerosi infortuni sul lavoro, con un “tasso di infortuni nei magazzini logistici doppio rispetto all'indice nazionale”.
Ma soprattutto, il numero di posti di lavoro creati è esiguo rispetto a quelli che vanno perduti. Nel 2022, un rapporto di Friends of the Earth ricordava che «nel 2019, per ogni posto di lavoro creato in un'azienda con 50 o più dipendenti, sono stati persi quasi due posti di lavoro nelle aziende più piccole. Questi dati sono il risultato di un fenomeno devastante in atto da anni. Tra il 2009 e il 2019, l'espansione delle vendite online ha provocato la perdita netta di circa 85.000 posti di lavoro". Nonostante questa constatazione sconfortante, l'argomento dell'occupazione viene ripetuto all'infinito dai politici per giustificare il sacrificio in termini di paesaggi, ecosistemi e lavoro sull'altare dell'attrattività.
Più in generale, è ovviamente l'impatto ecologico a destare preoccupazione. Il fatto che ciò che germoglia in primavera siano ormai ecosistemi artificiali di consumo eccessivo è condannabile dal punto di vista ecologico, ma anche giuridico. La proliferazione dei magazzini logistici è infatti contraria all'obiettivo ZAN (Zero Artificializzazione Netta) della legge Clima e resilienza, che fissa l'obbligo di dimezzare il ritmo di artificializzazione dei terreni entro il 2030, per arrivare a una artificializzazione netta pari a zero nel 2050.
Gli allarmi si moltiplicano: si sta riducendo la sovranità alimentare con la distruzione dei terreni coltivabili nelle immediate vicinanze dei centri urbani, si stanno cancellando dalla mappa le reti verdi e blu (i corridoi naturali utilizzati dalla fauna per spostarsi), si sta devastando la flora con l'artificializzazione del suolo, si impedisce all'acqua di circolare, aumentando il rischio di inondazioni... Questi sono tutti impatti diretti dei magazzini, che si aggiungono a quelli di un consumo sempre più sfrenato, sempre meno basato sui bisogni reali e sempre più sui desideri stimolati dalla pubblicità e dalle logiche di distinzione sociale.
La lotta contro questo modello produttivo climaticida, robotizzato e globalizzato non può limitarsi ad agire a livello locale, in particolare interpellando i rappresentanti politici.
È una lotta di Davide contro Golia. Se il collettivo della Sarthe fatica attualmente a influenzare le decisioni politiche nazionali, può contare però sulle vittorie ottenute nell'ovest del paese.
A livello locale, è l'abbandono nel 2022, dopo dieci anni di battaglie legali condotte da due associazioni locali, di una grande zona commerciale intorno a un negozio IKEA a Berner, vicino a Le Mans, che alimenta la speranza e la motivazione.
Durante gli incontri, ci si ispira anche alla convergenza delle lotte che si è creata a Montbert, a sud di Nantes, attorno a manifestazioni e fiere popolari, che hanno costretto l'amministrazione comunale ad annullare il progetto Amazon di 185.000 m2 a causa di «vincoli tecnici e giuridici».
Ispirandosi così a queste lotte vittoriose, gli attivisti della Sarthe mantengono viva la speranza e continuano senza sosta a proteggere l'artigianato, la vita e la democrazia. Come riassume Camille, una delle attiviste del collettivo: «Combattiamo la stessa cosa: le grandi industrie, sostenute dai politici.
Per questo continueremo a utilizzare gli stessi strumenti di lotta giuridici, politici o popolari. L'unica differenza è che la storia delle lotte nella Sarthe non fa tanta paura come quella della Loira Atlantica, con la ZAD di Notre-Dame-des-Landes che è stata spazzata via. Ma questa storia può ripetersi anche qui".
Foto: MDGovpics via Flickr
