L'anno pandemico del 2020 ha portato una crescita record per Amazon. Il terzo trimestre, ad esempio, è stato finora quello di maggior successo: ha annunciato un aumento delle vendite del 37% rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso. Secondo Forbes, il patrimonio personale del fondatore Jeff Bezos è salito di 70 miliardi di dollari tra ottobre 2019 e novembre 2020.

Gli sforzi di Amazon per fornire l'infrastruttura per qualsiasi cosa , dallo shopping online ai servizi cloud, hanno attirato l'attenzione delle autorità di regolamentazione di Washington e Bruxelles. Gli attivisti civici parlano di violazioni dei diritti dei dipendenti, di evasione fiscale, di uso improprio dei dati personali, di un'ampia impronta sull’ambiente e del ruolo di regolatore de facto dell'accesso di altre aziende ai clienti. Un'esplosione di attenzione è arrivata con gli scioperi e le proteste di Make Amazon Pay (Fai Pagare Amazon) in tutto il mondo il giorno del Black Friday, organizzati dalla multinazionale Uni Global Union insieme all’Internazionale Progressista e altri gruppi.

Qui nella Repubblica Ceca possiamo acquistare da Amazon solo attraverso la sua pagina in tedesco, con conseguenti ritardi per i clienti, oltre a prezzi relativamente alti. Ma se gli affari qui girano di più per le piattaforme locali che per Amazon, certamente ad Amazon non mancano dipendenti cechi, che riforniscono prevalentemente il mercato tedesco. Come dimostra un'indagine di Voxpot, il paese serve Amazon come una sorta di magazzino - e fonte di manodopera a basso costo al servizio dei consumatori facoltosi oltre il confine occidentale.

Stesso lavoro, metà dello stipendio

"Nessuno che abbia a cuore i diritti degli altri può fare così tanti soldi", pensa Kateřina Příbrská, una ventenne, durante la nostra passeggiata nella città nordico-boema di Most. Kateřina ha molta più esperienza con l'azienda di Bezos rispetto alla maggior parte dei cechi: ha lavorato per oltre due anni nell'unico centro di distribuzione ceco di Amazon nella città centro-boema di Dobrovíz, prima che suo figlio nascesse nel 2019.

Kateřina si è formata per diventare sarta, abbandonando i progetti per frequentare una scuola superiore specializzata in grafica a causa delle sue difficoltà di apprendimento. Ha cercato di guadagnarsi da vivere cucendo, ma il suo stipendio mensile era di 8.000 CZK (circa 375 dollari), mentre doveva pagare 2.000 CZK al mese solo per fare la pendolare. Poi ha provato altri lavori.

"Non resisto mai a lungo da nessuna parte perché sono ipersensibile. Non sopporto l'ingiustizia", sottolinea. Se riuscirà ad avere i soldi, dopo il congedo di maternità, vorrà aprire una sartoria con l'impiego di persone disabili. Non vuole tornare a lavorare per Amazon, nonostante sia ancora coinvolta attivamente nell’organizzazione sindacale in azienda. Il distretto di Chomutov, attraverso il quale ho viaggiato con Kateřina, offre uno sfondo interessante alla nostra conversazione sul lavoro per un'azienda le cui incessanti innovazioni spingono all'estremo gli imperativi capitalistici di profitto, efficacia e produttività sempre più elevati. Questo paesaggio nord-boemo è ancora segnato dai resti del vecchio regime comunista, dalle famigerate miniere di lignite agli impianti chimici, alle case allagate e alle città semi demolite spostate a pochi chilometri di distanza. Sono un ricordo dei progetti di altri visionari con opinioni sull'organizzazione del lavoro piuttosto diverse da quelle di Bezos e dei suoi colleghi della Silicon Valley; sembra un luogo appropriato per contemplare le tracce lasciate dalle visioni altrettanto audaci dei capitani del capitalismo digitale.

Chiedo a Kateřina della reputazione di Bezos tra i dipendenti cechi di Amazon. Parlano di lui con rispetto, come di una figura mitica?

“Tendiamo a prenderlo in giro". Quando mancano i soldi per qualcosa, diciamo che probabilmente Jeff ne aveva bisogno per i suoi razzi", dice.

Eppure, il potere di Bezos (proprietario della società di volo spaziale Blue Origin) può essere sorprendentemente pronunciato a Dobrovíz. Le istruzioni uniformi riguardanti le condizioni di lavoro e di stipendio in tutti gli hub di distribuzione di Amazon provengono direttamente dalla sede principale dell'azienda a Seattle: ha detto di esercitare un controllo meticoloso su tutti questi siti. Ma non tutto è uniforme: quando Seattle ha ordinato un bonus di 500 dollari per il coronavirus per tutti i dipendenti del centro di distribuzione, i cechi hanno ricevuto solo poco più della metà di questa somma. Il salario orario di 160 CZK (7,50 dollari) per i magazzinieri cechi è solo la metà di quello che ricevono i tedeschi (12,15 dollari); i polacchi ricevono anche meno dei cechi.

Magazzinieri controllati da Algoritmi

Una persona interessata a lavorare per l'Amazon ceca entrerà nel centro di distribuzione attraverso le agenzie Randstad o Adecco, firmando un contratto a tempo determinato. Prima di Natale, Amazon ha assunto 3.000-4.000 persone senza un colloquio, effettuando solo un controllo sanitario. La maggior parte è stata licenziata dopo il trambusto natalizio, mentre era ancora in fase di prova.

"Lo fanno in modo così disgustoso, per esempio quando le persone vengono per il turno e non riescono a passare il cancello con il loro chip. Poi gli viene detto di andare a casa da soli o di aspettare l'autobus che parte solo dieci ore dopo, quando finisce il turno. Nel 2016 ero davvero preoccupata ogni mattina di non riuscire ad arrivare al lavoro", dice Kateřina.

I fortunati che vengono trasferiti dall'agenzia direttamente su Amazon (i cosiddetti "badge blu") devono superare il periodo di prova, per poi firmare un contratto a tempo indeterminato. Amazon ha circa 3.000 dipendenti a tempo indeterminato passati per questa trafila.

I lavoratori manuali di Amazon fanno turni di dieci ore, quattro volte a settimana. Il loro salario iniziale di 160 CZK all'ora dovrebbe teoricamente aumentare ogni anno, a seconda di una valutazione annuale della competitività calcolata rispetto ai salari di altre aziende. Quest'anno, tuttavia, non c'è stato alcun aumento. E i dipendenti hanno invece ricevuto il seguente messaggio:

Cari dipendenti, la revisione salariale di quest'anno, in cui abbiamo confrontato i salari su posizioni lavorative simili, è stata appena completata. Il risultato dell'analisi salariale è che i nostri salari di base sono ancora competitivi e quindi il nostro piano retributivo rimane invariato. Apprezziamo molto il lavoro che svolgete per la nostra azienda e soprattutto per i nostri clienti. Grazie. In caso di domande, non esitate a contattare il vostro ufficio del personale o il vostro manager. Cordiali saluti, Amazon

Questa tariffa oraria è inferiore alla media ceca, ma relativamente dignitosa per i lavoratori manuali delle zone più povere come la regione di Ústí Nad Labem.

"Perfino l'indennità di congedo per malattia è spesso più alta in Amazon rispetto a quanto viene pagato qui al nord alla gente che va al lavoro ogni giorno", spiega Ivo Mayer, presidente del sindacato in Amazon ZO OSPO.

Prima di essere assunta in Amazon, sua moglie riceveva uno stipendio mensile lordo di 14.000 CZK (650 dollari) come sarta. Aggiunge, tuttavia, che vanno considerati anche le tre ore non pagate al giorno di pendolarismo in autobus, e i ritardi prima e dopo il lavoro.

"Se conto i miei spostamenti, il mio reddito lordo è di 80 CZK (3,75 dollari) all'ora. Non hai tempo per nient'altro che lavorare e dormire", riferisce un altro dipendente.

Le lunghe giornate di lavoro e gli spostamenti spiegano perché Kateřina non vuole tornare in Amazon.

"È incompatibile con i miei valori familiari", osserva. Dice che suo marito, anch'egli impiegato in Amazon, ora parte per il lavoro alle 4 del mattino e torna a casa alle 7 di sera. Per lei, una situazione del genere poteva essere risolta solo con un asilo-residenza, dove il bambino sarebbe stato mandato via per quattro giorni interi. Dice che questa soluzione è abbastanza comune nella maggior parte dei casi; "Non farei mai una cosa del genere a mia figlia", insiste.

Secondo il signor Mayer e la signora Příbrská, Amazon è particolarmente attenta al fatto che ogni dipendente sappia fare tutto: ricevere, immagazzinare, prelevare e imballare la merce per il cliente. È durante il cosiddetto "pick" (prelievo) che i dipendenti camminano fino a dieci miglia per turno.

Entrambi i sindacalisti notano che il famigerato sistema di controllo con scanner non è così severo come a volte si sostiene. Ad esempio, non è un problema per loro andare in bagno, purché rispettino le norme orarie. Ma né loro né i vertici di Praga possono spiegare come queste norme siano effettivamente determinate.

"È una specie di algoritmo, solo cinque persone in Europa lo capiscono. Si basa più o meno sui risultati di centri di distribuzione comparabili, dove determinano la media da raggiungere", spiega Ivo.

Se una persona non riesce a raggiungere la media, può essere sottoposta a una procedura chiamata ADAPT; dopo alcuni passaggi non riusciti, questo può portare al licenziamento del dipendente. Ma spiegano che in questa valutazione settimanale conta anche la parola dei singoli manager.

Questi sindacalisti cechi sono d'accordo con le relazioni di altri paesi sull'ostilità a volte estrema di Amazon nei confronti dei sindacati. Secondo le loro informazioni, i dirigenti di Amazon sono stati istruiti a segnalare tutti coloro che avessero anche solo menzionato la parola "sindacati", in modo che Amazon potesse licenziarli prima che riuscissero a sindacalizzare. La persona che ha fondato i sindacati a Dobrovíz nel 2016 ha tenuto segrete le sue intenzioni fino a quando non ha notificato ad Amazon che l'organizzazione era stata fondata: secondo il codice del lavoro, i membri dei comitati delle organizzazioni sindacali non possono essere licenziati. Invece dei sindacati che hanno il loro ruolo previsto dalla legge e il diritto di rappresentare gli interessi dei dipendenti, Amazon istituisce i cosiddetti "forum dei dipendenti".

Secondo Ivo, però, questi servono ad Amazon come un diversivo, senza occuparsi dei veri problemi dei dipendenti. Nonostante i ripetuti sforzi, l'organizzazione sindacale di Amazon non è stata in grado di firmare un contratto collettivo che si occupi dei diritti dei dipendenti al di là del codice del lavoro ceco.

Prossima fermata: Dobrovíz-Amazon

Il comune di Dobrovíz si trova a diversi chilometri a ovest della periferia di Praga, combinando un centro storico con un tipico complesso residenziale satellite suburbano. Si trova vicino all'aeroporto e alla R6, un importante collegamento tra Praga e l'Europa occidentale. Questa buona accessibilità attira gli abitanti di Praga che cercano una vita più tranquilla al di fuori della città e gli sviluppatori di parchi logistici.

La zona industriale locale è stata creata venti anni fa. La società di sviluppo Panattoni Europe affitta i suoi edifici a otto aziende. Il più grande edificio di 95.000 metri quadrati è affittato da Amazon, il cui centro di distribuzione - che occupa un'area di tredici campi da calcio - è il più grande edificio industriale a sé stante della Repubblica Ceca. Basta guardarlo per capire come i raccoglitori possano ben camminare fino a dieci miglia al giorno.

Tutto è tranquillo nel parcheggio adiacente un mercoledì pomeriggio. Decine di autobus sono parcheggiati qui - alcuni recanti cartelli che recitano "vai al lavoro con un sorriso". Amazon porta i suoi lavoratori ogni giorno al lavoro gratuitamente da una cinquantina di destinazioni nelle regioni della Boemia centrale e di Ústí nad Labem. Dopo le 17 e le 4 del mattino, gli autobus iniziano a muoversi, traghettando i dipendenti che lavorano nel continuo funzionamento a due turni del centro di distribuzione. Nella sala d'ingresso illuminata la sera, i motti di Amazon si presentano come "Lavora duro. Divertiti. Fai la storia".

C'è anche la fermata del treno Dobrovíz - Amazon finanziata dall'azienda. Il treno da Praga arriva qui tre volte al giorno, due delle quali per i collegamenti progettati per i turni di Amazon. L'autostrada è collegata con il centro logistico dalla "Strada per Amazon", una parte della circonvallazione che la municipalità ha richiesto alla società di sviluppo. Nonostante le frequenti pulizie, è disseminata di rifiuti gettati fuori dai finestrini dai camionisti.

Il centro storico di Dobrovíz, un comune di cinquecento abitanti, si trova a pochi passi da Amazon. Davanti all'autorità municipale locale incontriamo Hana Veselá, una delle fondatrici dell'associazione Cittadini per Dobrovíz. Il gruppo è stato fondato nel 2013, quando i vicini del nuovo complesso residenziale locale hanno voluto protestare contro il rumore proveniente dall'ormai defunto centro reclami di Amazon, situato nel parco industriale dietro le loro case. Quando i cittadini hanno iniziato a protestare contro le attività di Amazon, hanno scoperto che la Regione Centro-Boema in collaborazione con l'agenzia governativa CzechInvest aveva promesso a Panattoni la costruzione di un nuovo gigantesco magazzino per Amazon. Questo avrebbe incluso la costruzione di una strada a due corsie proprio sotto le finestre dei nuovi abitanti.

Quando l'associazione si è interessata alla costruzione del nuovo centro, è emerso che il comune aveva accettato di modificare il proprio piano regolatore senza aspettarsi nulla in cambio dal costruttore. Tuttavia, i cittadini di Dobrovíz non erano d'accordo con un tale insediamento. "Avevo i miei contatti e sapevo cosa potevamo permetterci di chiedere al promotore", spiega la signora Veselá.

A cavallo del 2013-14, il comune è diventato così il centro dell'attenzione mediatica e politica. Le autorità locali sono state visitate alternativamente dal Ministro dell'Industria e del Commercio, dai rappresentanti di CzechInvest e dai manager di Panattoni e Amazon. I Cittadini per Dobrovíz si sono interrogati sull'impatto ambientale e sull'opportunità di costruire questo sito nelle vicinanze di Praga, dove la disoccupazione non è un problema, a differenza di altre regioni.

"I ragazzi di CzechInvest erano tutti entusiasti. Hanno spiegato come tutto avrebbe funzionato e si sono comportati come se ci fosse sempre il sole". Così ho chiesto loro cosa sarebbe successo se per caso avesse piovuto", dice Veselá.

Alla fine, il comune e Panattoni hanno negoziato la costruzione della suddetta circonvallazione intorno alla città, un ampliamento dell'impianto di trattamento delle acque reflue e 1 milione di CZK (50.000 dollari) all'anno per il bilancio locale. Successivamente, l'associazione Cittadini per Dobrovíz, partecipante indipendente alla procedura di concessione edilizia, ha firmato un proprio accordo con Amazon, in base al quale Panattoni ha costruito una barriera antirumore tra i magazzini e le case delle famiglie. Alla fine, il centro di distribuzione di Amazon vicino a Dobrovíz ha iniziato a funzionare nel settembre 2015.

"Credo che abbiamo fatto tutto il possibile", commenta Hana Veselá sull'accordo. É anche il motivo per cui l'associazione ha finito per decidere di non bloccare la costruzione - cosa che alcuni vicini non hanno gradito. "Una volta promessa la costruzione del magazzino a Panattoni da parte della Regione, non si è potuto impedire la costruzione dell'edificio". Tutto quello che potevamo fare era negoziare le condizioni con il costruttore", spiega, indicando i comuni limitrofi che non ricevono nulla dai magazzini logistici di altre aziende.

La signora Veselá sottolinea il netto miglioramento della situazione del traffico nella città che aveva atteso per anni una tangenziale prima di Amazon. "La maggior parte delle volte non si notano nemmeno i camion, gli autobus o gli stessi dipendenti di Amazon nel centro della città", osserva la signora Veselá. In città, indica un nuovo parco giochi per bambini costruito con le finanze di Panattoni e la squadra di calcio locale sponsorizzata da Amazon. Cita che, oltre ai contributi negoziati, Panattoni paga al comune anche una tassa di proprietà per i magazzini. Insieme agli altri contributi dal vicino aeroporto, questo fa di Dobrovíz una città relativamente ricca.

Finché è vicino alla Germania

Nel 2013, quando Amazon focalizzò per la prima volta l'attenzione sulla Repubblica Ceca, si trovava ad affrontare una serie di scioperi da parte dei dipendenti del centro di distribuzione tedesco. Per continuare a servire senza problemi i suoi clienti tedeschi, Amazon si rivolse a CzechInvest per aiutarla ad aprire filiali nella Repubblica Ceca. Promise di fornire un impiego permanente nei centri di distribuzione di Dobrovíz e Brno a 4.000 persone (nei periodi di punta, fino a 10.000). Nel 2013-14, quando c'era un alto tasso di disoccupazione dopo la crisi economica, questa era un'offerta allettante per le autorità ceche.

Tuttavia, dopo questo annuncio, la situazione non si sviluppò così bene come aveva previsto Amazon. Mentre a Dobrovíz i disaccordi descritti con la gente del posto portarono solo a qualche mese di ritardo (Amazon non aprì in tempo per il previsto periodo natalizio 2014), a Brno Amazon decise di annullare l'investimento a causa dei ritardi accumulati. Per lo stesso motivo, Amazon non costruì un centro logistico per la restituzione della merce a Dolní Počernice nel 2016.

Gli oppositori alla costruzione dei centri di distribuzione di Amazon dovettero affrontare la pressione su diversi fronti durante le procedure di autorizzazione edilizia. Gli sviluppatori che avrebbero dovuto costruire i capannoni di Amazon si lamentarono per gli inconvenienti che minacciavano le previste vendite natalizie. Diedero la colpa dell'insoddisfazione dei cittadini alla cattiva comunicazione da parte dei comuni e minacciarono di spostare Amazon e i suoi posti di lavoro in qualche altra città dell'Europa centrale che accoglie gli investimenti, o addirittura di fare causa per gli investimenti e la reputazione rovinati dell'azienda.

Inoltre, la prospettiva di una grande azienda statunitense che prometteva migliaia di posti di lavoro godeva di un grande sostegno da parte del governo socialdemocratico dell'allora primo ministro Bohuslav Sobotka, compreso il suo ministro delle finanze (e attuale premier) Andrej Babiš e il suo collega del Ministero dell'Industria e del Commercio Jan Mládek. Il presidente Miloš Zeman disse che la disapprovazione dei contratti che avrebbero permesso la costruzione del magazzino a Brno in tempo era "stupida". Nel frattempo, i commentatori politici ed economici temevano che il paese potesse farsi una cattiva reputazione tra gli investitori globali.

La ricerca di un’anima nazionale fu alimentata dalla retorica dei vertici di Amazon, quando il capo di Amazon Europe Tim Collins dichiarò che i problemi che avevano incontrato prima della costruzione del magazzino nella Repubblica Ceca erano piuttosto unici. "Abbiamo messo così tante cose sul tavolo: un sacco di posti di lavoro, un alto investimento, i nostri piani sono uno stimolo economico per molte aree, e non abbiamo nemmeno chiesto un incentivo finanziario alla Repubblica Ceca", osservò in un'intervista per il quotidiano finanziario Hospodářské noviny.

Per Miroslav Pazdera, coautore di Città d’acciaio: Architettura della logistica nell'Europa centrale e orientale, "le aziende come Amazon non sono interessate a prolungare il processo di costruzione, in quanto hanno bisogno di costruire i loro centri il più velocemente possibile. C'era un unico requisito fondamentale per la costruzione del centro di distribuzione di Amazon nella Repubblica Ceca: una distanza massima di 300 km dal confine tedesco e il collegamento più breve possibile alla rete autostradale. Ad Amazon non poteva importare meno che il suo nuovo magazzino si trovasse vicino a Praga, Brno o forse Pardubice".

Da qui la sua impazienza. Dato che tali condizioni potevano essere offerte da un numero qualsiasi di città ceche e straniere, Amazon aveva pochi motivi per perdere tempo con una sola comunità riluttante.

Per Pazdera, il problema sta anche nel debole approccio delle autorità locali alla pianificazione dei centri logistici. "Le decisioni e le responsabilità importanti ricadono sui governi locali che spesso sono un partner troppo debole nella discussione con uno sviluppatore molto più ricco. Il piano urbanistico della città è considerato un onere amministrativo piuttosto che uno strumento efficace per l'assetto del nostro ambiente". Dal punto di vista dello Stato, questi investimenti sono spesso visti in modo acriticamente positivo. Non esiste un dibattito tra esperti su come lavorare con questo tipo di infrastrutture", spiega.

Casper Gelderblom, il principale organizzatore delle proteste di Make Amazon Pay per l’Internazionale Progressista, giudica il comportamento di Amazon nel 2014 come un tipico esempio di "corsa al ribasso". "Le singole giurisdizioni si schierano l’una contro l'altra e cercano di offrire all’azienda le maggiori agevolazioni fiscali, le migliori infrastrutture e la forza lavoro più economica". La multinazionale può semplicemente andare in giro e scegliere, o trasferire la produzione ogni volta che non le piace qualcosa nella particolare giurisdizione", spiega.

Le giurisdizioni più ricche, proprio come la Germania nel 2013, sono mantenute in questo sistema nel costante timore che l'azienda possa andarsene per installarsi dove trova una forza lavoro più economica. Amazon non è assolutamente l'unica multinazionale a comportarsi in questo modo". È, tuttavia, una di quelle che eccellono in questo gioco", osserva Gelderblom.

Corsa al ribasso

Non essendoci piani per l'ingresso di Amazon nel mercato ceco, alcuni problemi legati a questa azienda in Europa occidentale e negli Stati Uniti non riguardano la Repubblica Ceca. Non c'è il problema delle pratiche monopolistiche di Amazon che nascondono offerte da piccoli negozi online sulle sue pagine quando non riesce a trovare un accordo con loro. Negli Stati Uniti, dove Amazon copre circa il 40% del commercio elettronico, questo è uno dei motivi più frequenti di critica.

Eppure questo Paese, come altri della regione, è ancora interessato dall'azienda. La Repubblica Ceca fornisce ad Amazon infrastrutture fisiche sotto forma di magazzino a Dobrovíz, quindi non si possono ignorare le questioni riguardanti la posizione dei dipendenti di Amazon, l'impronta ambientale dell'azienda e il suo impatto sulle città locali.

Gli stipendi più bassi rispetto all'Europa occidentale per lo stesso lavoro sono uno standard qui come in altri paesi post-comunisti. Le condizioni in altre aziende sono - a giudicare dalle prove fornite dai dipendenti - paragonabili, se non peggiori, a quelle di Amazon. Eppure la Repubblica Ceca serve Amazon principalmente come riserva di manodopera a basso costo per il mercato tedesco. E qui Amazon può farla franca con cose che non passerebbero mai in Germania, e senza discussioni pubbliche.

Tutti i dipendenti di Amazon con cui ho parlato hanno espresso il loro rammarico per aver ricevuto solo la metà del bonus coronavirus dell'azienda. Si potrebbe sostenere che queste sono proprio le pratiche che fanno sentire i cechi come cittadini europei di seconda categoria - una sensazione da non sottovalutare. Ivo Mayer, che durante la nostra intervista ha citato accuratamente paragrafi del codice del lavoro e mi ha raccontato di tutte le iniziative paneuropee a sostegno dei sindacalisti di Amazon, mentre me ne stavo andando ha persino osservato che avrebbe preferito "lasciare l'UE proprio come hanno fatto gli inglesi".

Amazon non è venuta a Dobrovíz per aiutare la disoccupazione qui, ma per essere il più vicino possibile all'autostrada per la Germania. Non dà lavoro a molte persone della città o dei dintorni e non coltiva il senso di appartenenza tra la gente del posto. Amazon impiega le persone che porta qui in autobus dalle regioni ceche socialmente più deboli, ma non sviluppa servizi, infrastrutture o legami comunitari nei loro luoghi di residenza.

Allo stesso tempo, la mescolanza di stranieri provenienti da diverse città rende più difficile l'auto-organizzazione dei dipendenti, rendendo più facile per Amazon condurre con successo una campagna contro i sindacati. Nel frattempo, sui terreni agricoli (non solo) alla periferia di Praga sono stati costruiti nuovi capannoni logistici. Il loro utilizzo, se l'attuale boom logistico in Europa centrale dovesse terminare, non è chiaro.

Nel contesto dei cambiamenti sul mercato del lavoro, della crescente crisi economica e della crescente popolarità degli acquisti online, non si può escludere che sia l'offerta che la domanda di posti di lavoro nei magazzini continueranno ad aumentare. Se ciò dovesse accadere, speriamo che i cechi siano più lungimiranti nel trattare con Amazon e altri centri logistici rispetto al 2014. Il primo passo è ovvio: iniziare a parlare in modo critico anche degli investitori statunitensi che portano doni.

Questo articolo è stato originariamente pubblicato su Voxpot.

Klára Votavová lavora in un dipartimento del servizio pubblico ceco. È una collaboratrice di Voxpot.cz e un'orgogliosa sindacalista.

Foto: Majda Slámová