Nota editoriale: Precarietà, taylorismo digitale, sfruttamento mascherato da innovazione tecnologica: queste sono le caratteristiche della moderna esplosione di servizi di consegna di cibo e sono fenomeni globali. Questo pezzo è l'ultimo di una serie dell’Agenzia sulle lotte degli addetti alle consegne di cibo in tutto il mondo: da Tbilisi, a Città del Messico, a Pechino.

Alla fine di aprile, i fattorini di Uber Eats, Foodpanda, GOGOX e LalaMove hanno manifestato davanti al Ministero del Lavoro, chiedendo la formazione di un sindacato nazionale per i fattorini. Il futuro sindacato avrebbe già più di cento membri e si prevede che sarà formalmente istituito entro tre mesi.

Si ritiene che ci siano più di 80.000 fattorini di cibo a Taiwan oggi. I lavoratori stavano manifestando in risposta alle nuove formule di calcolo dei salari annunciate sia da Uber Eats che da Foodpanda, che avrebbero tagliato i loro salari dal 10% al 30%. Mentre l'anno scorso i lavoratori avrebbero potuto guadagnare da 65 a 75 NT [da 1,9 a 2,2 euro] su una consegna, ora i lavoratori guadagneranno da 43 a 50 NT [da 1,2 a 1,4 euro] sulla stessa consegna. Pertanto, i lavoratori dovranno lavorare più ore e guadagnare meno. Secondo Chen Yu-an, uno degli organizzatori del sindacato, mentre prima guadagnava 9.600 NT [286 euro] consegnando 110 ordini in una settimana, dopo i cambiamenti ha guadagnato 9.000 NT [268 euro] con 164 ordini.

I lavoratori hanno criticato il fatto che questi cambiamenti, che colpiscono gravemente il loro sostentamento, sono stati annunciati da Uber Eats e Foodpanda senza consultarli. Hanno quindi criticato le nuove formule di calcolo del salario come decise “a porte chiuse”.

In questo senso, i lavoratori sono critici nei confronti delle piattaforme di consegna di cibo per aver affermato che sperano di incoraggiare i fattorini a guidare in modo sicuro, mentre riassegnano gli ordini ad altri autisti se questi non consegnano l'ordine nel tempo previsto. Di fatto, i nuovi cambiamenti incoraggiano ulteriormente l'eccesso di velocità. Secondo gli organizzatori del nuovo sindacato, il tasso medio di incidenti nella regione centrale di Taiwan per i fattorini è aumentato da 1,4 volte al mese a 4 volte al mese dopo l'attuazione dei cambiamenti nel calcolo del salario. 17 incidenti si sono verificati tra lo scorso aprile e febbraio, ma nei ventidue giorni dall'implementazione dei cambiamenti ci sono già stati quattro incidenti. I lavoratori hanno chiesto che l'indennizzo per gli incidenti sia portato ad almeno 100.000 NT [circa 2900 euro].

Esistono sindacati locali per i lavoratori delle consegne di cibo in varie città e comuni di Taiwan, ma attualmente non esiste un sindacato nazionale. L'istituzione di un tale sindacato potrebbe garantire agli addetti alle consegne di cibo la leva per negoziare a livello nazionale con piattaforme come Uber Eats e Foodpanda. Tre morti di fattorini nell'ottobre del 2019 hanno portato già in precedenza a richieste di miglioramento della sicurezza per i lavoratori delle consegne.

Allo stesso tempo, si aspetta una reazione da parte del governo e dell'industria. Le piattaforme di consegna di cibo basate su app come Uber Eats e Foodpanda, che fanno parte della cosiddetta "gig economy" (economia basata sul lavoro saltuario), sostengono di offrire maggiore libertà e flessibilità ai fattorini in termini di orari e modalità di lavoro. Tuttavia, non classificare i fattorini come dipendenti formali, ma come appaltatori temporanei, è servito come mezzo per negare loro i benefit a cui altrimenti avrebbero avuto diritto come dipendenti.

L'ingresso di Uber nel mercato taiwanese come servizio taxi è stato contestato fin dall'inizio, con Uber che si è registrato come azienda di software e non come azienda di taxi per cercare di eludere la regolamentazione delle aziende di taxi, e accumulando continue multe a causa del suo rifiuto di smettere di operare a Taiwan. Questo uno dei motivi che originariamente ha portato Uber a fornire servizi di consegna di cibo a Taiwan, visto che le sfide legali hanno impedito agli autisti di Uber di operare direttamente come servizio taxi. Alla fin, è stato trovato un compromesso e Uber si è registrata come azienda di taxi.

Eppure Uber, mentre in quel momento affrontava la resistenza dei sindacati locali dei tassisti, ha descritto il problema presentando il governo taiwanese come incapace di adattarsi alle tendenze dell'innovazione globale per il fatto di non lasciare campo a Uber. Di seguito, Uber ha cercato di dipingere i sindacati dei tassisti come forze conservatrici che impediscono l'innovazione e che imprigionano l’azienda in vecchie strutture di lavoro. È probabile che Uber Eats e Foodpanda ricorreranno a tattiche simili contro il nuovo sindacato nazionale dei fattorini.

In contrasto, si può indicare la sindacalizzazione dei fattorini di cibo in tutti i paesi, dagli Stati Uniti alla Cina, come esempio di come fattorini che lavorano su piattaforme come Uber Eats o Foodpanda abbiano avuto bisogno di unirsi per combattere i tentativi di questi servizi basati su applicazioni di sfruttarli, rendendo le loro condizioni di lavoro meno sicure. Eppure il governo taiwanese si è spesso dimostrato sensibile all'argomento di certi settori che richiedono accordi di lavoro più flessibili, a causa delle specificità del loro ambito. Sembra probabile che Uber Eats e Foodpanda useranno questi argomenti come leva quando si confronteranno con le richieste dei lavoratori.

Brian Hioe è uno dei fondatori e dei redattori di New Bloom. È uno scrittore e traduttore freelance e scrive di movimenti sociali e politica. Taiwanese-americano nato a New York, ha un master in lingue e culture dell'Asia orientale alla Columbia University e si è laureato alla New York University specializzandosi in storia, studi sull'Asia orientale e letteratura inglese. Dal 2017 al 2018 è stato assegnatario della borsa di studio per il sostegno alla democrazia e ai diritti umani della Taiwan Foundation for Democracy.

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