New Delhi : Le samedi 8 août, l’Agence gouvernementale des douanes malaisiennes (AKPS) a informé que les autorités malaisiennes avaient inspecté et détenu un conteneur au deuxième port le plus important de Malaisie, après avoir reçu des informations indiquant qu’il transportait des biens soupçonnés d’être destinés à l’exportation vers Israël.
Le conteneur a été détenu le 7 août au port de Tanjung Pelepas en Johor, lors d’une opération « agissant d’après des renseignements qu’ils ont reçus », d’après l’AKPS. L’agence n’a pas identifié le conteneur ni divulgué la nature des biens.
Cependant, la campagne No Harbour for Genocide, qui fait campagne contre les transferts de biens militaires et à double usage vers l’Israël par voie maritime, déclare avoir identifié un conteneur à Tanjung Pelepas qui était destiné à être expédié dans un entrepôt d’Elbit Systems à Yokneam en Israël. No Harbour for Genocide a identifié le numéro du conteneur comme étant le suivant : XHCU2519500. Le résumé indiquait que le conteneur était arrivé de Manille le 27 juillet et devait quitter Tanjung Pelepas sur le Berlin Maersk le 9 août.
L’historique d’expédition de la campagne montre que le conteneur a été consigné à Manille le 4 juillet, a été chargé sur le Zhong Gu Chang Chun le 15 juillet et est arrivé à Tanjung Pelepas le 27 juillet. Il a été déchargé au port malaisien plus tard ce jour-là. L’historique de suivi a montré qu’il aurait dû être chargé sur le Berlin Maersk le 9 août à 11 h, le départ du navire étant programmé à 17 h.
Le résumé de la campagne n’a pas établi le contenu du conteneur ni identifié l’usine philippine qui l’a envoyé. Cependant, il indiquait que la destination déclarée de la cargaison était l’entrepôt d’Elbit Land Systems à Yokneam, qui est décrit comme étant une usine de systèmes militaires terrestres et de munitions.
L’AKPS a déclaré que l’enquête initiale avait révélé que la cargaison était suspectée de violer la section 15 du décret de 2023 de la deuxième annexe relative aux douanes (interdiction d’exportation), qui interdit l’exportation directe ou indirecte de biens vers l’Israël conformément à la politique du gouvernement malaisien.
L’agence frontalière a noté que l’enquête se poursuivra avec les autorités compétentes afin d’établir la nature, les spécificités, l’usage prévu et la classification des biens. Elle déterminera également si la cargaison contient des articles stratégiques soumis au contrôle conformément à la loi malaisienne sur le commerce stratégique de 2010 et la législation associée.
« La Malaisie ne fera pas de compromis pour toute action allant à l’encontre des politiques nationales, sanctions, et lois concernant l’Israël », déclare l’agence, et ajoute que toute tentative d’exportation directe ou indirecte de biens vers l’Israël en violation de la loi et des politiques gouvernementales malaisiennes devra faire face à des ‘mesures coercitives sévères’. »
Le Premier ministre malaisien, Anwar Ibrahim, écrit sur X que les actions ont montré la détermination du gouvernement à éviter que la Malaisie devienne l’intermédiaire d’un commerce qui pourrait soutenir les actions d’Israël contre les Palestiniens.
« Cela s’aligne également avec l’engagement de la Malaisie avec le Groupe de La Haye, ainsi qu’avec l’interdiction en vigueur depuis décembre 2023, interdisant l’utilisation des ports du pays aux navires israéliens et aux navires transportant des cargaisons vers Israël », a dit Anwar lors d’une déclaration. Il a ajouté que la Malaisie continuerait à faire respecter le « principe d’humanité, de justice et de loi internationale » en défendant les droits des Palestiniens.
Le Groupe de La Haye, un forum multilatéral fondé en janvier 2025 afin de coordonner les actions gouvernementales en faveur du droit international, a soutenu la détention.
Il ajoute que l’action est la « conséquence pratique » des obligations qui découlent de l’avis consultatif de juillet 2024 de la Cour internationale de justice, qui exige des gouvernements qu’ils ne fournissent aucune aide ou assistance au maintien de la situation créée par l’Israël dans le territoire occupé en Palestine.
Lors d’une déclaration, Varsha Gandikota-Nellutla, la secrétaire de direction du Groupe de La Haye, a affirmé que la détention montrait que le droit international devait être appliqué par des actions concrètes.
« En arrêtant cette cargaison, la Malaisie a exécuté les obligations qui lient chaque État membre des Nations unies conformément au droit international », commente-t-elle, tout en appelant les autres membres à rejoindre le Groupe de La Haye.
De plus, la détention survient au milieu d’une surveillance grandissante des chaînes d’approvisionnement associées à Elbit Systems. Un rapport d’Amnesty Internationale publiéle 30 juillet révèle que 2 596 lots d’armes, de munitions, de pièces et de composants ont été expédiés depuis l’Inde vers l’Israël entre le 7 octobre 2023 et le 30 novembre 2025.
L’enquête d’Amnesty a identifié des entreprises de défense israéliennes, dont Elbit Systems, parmi les destinataires des cargaisons à caractère militaire en provenance d’Inde. Les lots comprendraient des obus d’artillerie hautement explosifs de 155 mm livrés à Elbit Systems, ainsi que des ogives explosives pour les munitions rôdeuses de l’entreprise SkyStriker. Amnesty International appelle l’Inde à cesser tout commerce lié à la défense avec Elbit et autres entreprises israéliennes nommées dans le rapport.
Le groupe en faveur des droits internationaux avait précédemment signalé en décembre que le Holger G, un navire au pavillon portugais au départ d’Inde, transportait 440 tonnes de composants de mortier, de projectiles et de l’acier de qualité militaire à destination de Haïfa. L’organisation affirme avoir vérifié que la cargaison comprenait des alliages de métaux utilisés pour des projectiles d’artillerie et probablement des pièces de missiles et roquettes, et que la cargaison devait être livrée à Elbit Systems et ses filiales IMI Systems.
Cette nouvelle a été mise à jour à l’aide du communiqué de presse de No Harbour for Genocide.
